Каждый год в начале февраля, когда байкеры начинают тихо шалеть от тоски, в New York City открывается International Motorcycle Show.
За последние 10 лет событие это, продолжающееся 3 дня, стало центром зимнего расписания байкеров N.Y. и прилегающих штатов - Connecticut and New Jersey.
Большинство крупнейших производителей мотоциклов в мире участвует в Show, которое в течение 2-х месяцев путешествует по крупнейшим городам US. Кроме них на Show представлены американские производители моторов - одежды - деталей и всего, что требуется байкерам. Кожа. Очень много кожи... Страховые компании с интересом к байкерам (а точнее, их бумажникам); байкерские журналы и газеты представлены так же, как и независимые МС, завлекающие посетителя нескончаемым разнообразием маек на продажу - для пополнения казны клуба.
Рядом с блистательными стендами и видео-мониторами 4-х гигантов Японской мото-индустрии стоят скромные стенды частных изобретателей и механиков, чей товар не всегда поддаётся описанию.
Javits Convention Center, в котором Bike Show проводится из года в год, с первого дня своего существования славится контролируемыми Мафией профсоюзами и коррупцией, и поэтому цена за вход от 8$US доросла до 12$.
Очередь ...
|
Пиво на Show купить можно (байкеры всё-таки!), но за стакан кислого Bud цена дошла до 3$. Впрочем, бутылка газированной воды стоит столько же ...
В этот 2000-й год Show открылось в пятницу 4-го февраля и закрылось в воскресенье 6-го.
Погода в этот год сюрпризов не представила, температура держалась около 0 С, и некоторые люди рискнули приехать на Show на своих байках.
Show в этом году вообще было организовано лучше, и это сказалось на количестве посетителей- 20 000 по утверждению его организаторов. Огромный зал в Javits Center был очень плотно забит стендами и людьми даже в пятницу, когда большинство посетителей появилось сразу после работы, и число людей в костюмах и галстуках равнялось числу людей в чёрных майках и с заплетённой косой на лысеющей голове. Но кожи было много- даже на столь странной группе как Christian Biker*s Association.
Неунываемый Gasper Trama из "Мото-школы Трама" - человек, кому ездящая на мотоциклах Нью-Йоркская публика обязана многим, как всегда, стоял за своим стендом, окруженный потенциальными студентами, и бодро раздавал буклеты школы.
Softail Devs
Без объяснений ... :-)
Polaris Victory - скучновато
Черные любят Japs ...
|
Harley-Davidson Motor Company, представляющий в этом году почти полностью новый набор моделей, и BMW, чей стенд улучшился от едва заметного до одного из лучших за последние годы, были безусловно звёздами Show.
Ducati и Aprilia также увеличили своё присутствие на Show, но им всегда будет отведён статус экзотичного и изящного излишества.
Для тех же, для кого деньги не проблема, - Ducati 996S стоит лишь 20, 995 $US.
Новый мотоцикл на Американском рынке- Victory V92SC (и его вариант- V92C), производимый сомпанией Polaris, сделал свой дебют ранее на Sturgis 99, а на сей раз был показан как модель, запущенная в массовое производство. Polaris, известный скорее как изготовитель снегоходов и personal water craft, получив от публики свою долю насмешек, перестроил первоначальную модель практически заново и достиг весьма убедительных результатов.Но кто-то забыл объяснить дизайнерам Polaris, что между снегоходом и cruiser bike существует некоторая разница, и гигантская "глушилка" на V92SC будет выброшена на ближайшую помойку.
Конечно же, есть что поставить взамен- но за 14.000$ US Polaris мог бы это сделать и сам.
Странно-нейтральными и, несмотря на мониторы, бесконечно показывающие гонки, какими-то притихшими казались стенды японцев. Несмотря на разрекламированное как второе пришествие Христа появление Yamaha*s YZF-R1, энтузиазм отсутствовал, и похоже, что пресыщение техническими улучшениями японцев достигло предела. Японской мото-индустрии нужна революция - стилистическая и эргономическая, если есть надежда оживить хиреющие в последние годы цифры продажи.
Британский Triumph, умерший в 70-е годы от паралича мозгов, ожил в конце 90-х и был представлен на Show 12-ю моделями, из которых новые Daytona 995i и Sprint RS (оба по 10.999$US) безусловно предназначены компанией как флаг 21-го века. Направление это обещает быть весьма интересным, но - опять же - дизайн не должен копировать японские обтекаемые мыльницы, а найти своё собственное британское лицо.
Остаётся пока неизвестным, какой эффект появление H-D Twin Cam 88 произведёт на независимых изготовителей моторов, как S&S, Titan, S.T.D. и так далее, специализирующихся в копиях H-D, но модифицированных до 93-х, 103-х, 115-ти и даже 125-ти кубических дюймов!
New H-D engine. Twin Cam 88-B
- мотор который теперь во
всех Softail
А это YAMAHA
|
С дебютом в прошлом году ТС88 успех нового мотора Н-D превзошел все ожидания, а с появлением в 2000-м году Softail Deuce (15.995 $US) дал новую жизнь всей линии моделей Softail, до этого известную тем, что у их владельцев от вибрации выпадали зубные пломбы. Все Softail Deuces уже заранее распроданы, и за цены, приближающиеся к 20.000 $US.
К настоящему моменту только старейший мотор H-D остаётся без изменений, и уважаемый Sportster живёт в своих двух вариантах: 883сс и 1200сс. Но будьте готовы к сюрпризу - ходят достоверные сплетни, что H-D и Порше возобновили свой старый проект, и плод их кооперации проходит испытания в Германии.
Трайки, показанные на Show тремя фирмами, постепенно теряют свою экзотичность, и каждый год их всё больше на дорогах US. Они становятся все мощнее и дороже. Если мировая экономика начнёт остывать и замирать, то судьба трайков будет связана с небольшим, но преданным числом энтузиастов.
Buell, принадлежащий H-D, выставил 4 модели, из которых наибольшим интересом окружён Buell Blast, 492сс одноцилиндровый "мотоцикл для начинающих", стоящий 4395$US. Логика всего этого начинания якобы в том, что будущих байкеров нужно ловить, пока они молоды. Время покажет...
Ощущение же от всего Show осталось самое позитивное, так как улучшается оно явно от года к году, и всё больше людей и фирм в нём участвуют. Всё это оценивается публикой, и трудно представить себе событие более нужное для оживления души байкера, чем появление в середине зимы в Нью-Йорке International Motorcycle Show.
--- а далее, просто фотографии... >>> ---
(c) Сергей (LONER) Бетехтин
Новости
International Motorcycle Show, New-York, 2000
Каждый год в начале февраля, когда байкеры начинают тихо шалеть от тоски, в New York City открывается International Motorcycle Show.
