В очередной раз удалось прокатиться на мотоцикле. Весной, когда холодно, надо ехать на юг. А летом, когда здесь жарко, надо ехать на север. Никогда не мог понять людей, которые летом, из жары, едут в ещё большую жару. Зачем? Летом хочется увидеть снег, поиграть в снежки, походить в шубе. После водки всегда хочется запивочки. Поехать летом в какой-нибудь Египет, это как водку запить медицинским спиртом.

Мне кажется, что путешествовать надо только на мотоцикле. Ты хочешь куда-то попасть, садишься в самолет, потом из него выходишь, видишь место куда хотел. Но это ошибка. Надо видеть всю дорогу от и до. Как, то, где ты живешь, постепенно превращается в то, куда ты хотел приехать. Километр за километром изменяется земля, сменяются леса, горы, равнины и дорога незаметно приводит тебя в конечную точку. Ты видишь всё своими глазами и как бы проживаешь эти перемены земли. Но даже автомобиль не может дать тебе таких ощущений. Только на мотоцикле, когда ты проедешь через тысячи километров упругого воздуха, разрежешь его своим телом, ты ощущаешь, что это твоя дорога и ты её прошел. Жара, дождь, холод, снег, именно на мотоцикле воспринимаются такими, как они есть на самом деле. Кондиционированный салон автомобиля даёт комфорт и безопасность, но отнимает часть твоей жизни, ту часть, в которой ты должен был прожить вместе с Землёй её перемены.

Стартанули 9 июля. Трасса Санкт-Петербург - Кола или М18. Кола - это не потому, что Кока-Кола, а потому, что она ведет в город Кола, на Кольский полуостров, к Кольскому заливу. Главное отъехать от города 150 километров и всё сразу меняется. Автолюбители остаются на своих дачных участках. А на дороге остаются только те, кто едет по делу. А если человек едет по делу, он не будет на дороге выёбываться, хамить и гнать понты. Ехать становится приятно и безопасно.

В Ленинградской области пейзаж обычный - леса, поля. Въезжаешь в республику Карелия и всё меняется. Населенных пунктов практически нет, только леса и болота. Болота огромные, как степи, до горизонта. В Питере зелень темная, а к северу, зелень травы и листьев становится светлой, такого салатного цвета. И болота такие же, светло-салатные. И на этом фоне, белесые островки цветов, уходящие за горизонт. Ты несешься на мотоцикле, как по ковру. Удивительные ощущения!

Болото можно нюхать, как букет цветов. Болото всегда пахнет, у него прекрасный запах. Но особенно удивительный запах у расцветающего болота. Это буквально несколько дней. Поймать их тяжело. На дороге все не так. Наше лето двигается с юга на север. Сначала ты едешь по цветущим болотам, потом, там где еще холодно, ты попадаешь на нерасцветшие. Но обязательно есть момент перехода. Где-то километров 50, ты проезжаешь по тем местам, где идет самый момент расцветания. И запах там удивительный. Поток сжатого воздуха нагоняет на тебя такой аромат, что бошку натурально дурманит. Запах срывает крышу. Обалденно! Как это всё таки здорово, прокатиться по своей стране на мотоцикле.

Цветущее болото.

Небо над рекой Сегежа. (если не путаю)

Первая ночевка была в городе Кемь. Это там, где "Кемска волость" в известном фильме. Маленький городок на берегу Белого моря. За городом поселок Рабочеостровск, там пристань, откуда уходят корабли на Соловки. На берегу построен отель для иностранных туристов. Все очень евротично, бар, сауна, недорогие койки по 260 рублей. А вот посёлок выглядит по другому. Цемент и кирпич, видимо, привезти очень дорого, поэтому всё строится из дерева. Дома двухэтажные, напоминают натуральные бараки. Стены не красят и с годами они приобретают цвет гниющего дерева. Вид ужасный.

Что бы понимать, как там живут люди, надо знать какой в Карелии климат. Он там холодный и влажный. Эта зима была достаточно теплой. А прошлая была нормальной - два месяца температура стабильно держалась -35. И из этих двух месяцев, две недели подряд, было -45. Причем это не сухой континентальный воздух, это на берегу моря. В Питере -25 это пиздец. Я представляю, что такое -45 две недели. В таких домах-бараках, где нет центрального отопления и канализации, в такую погоду в самый раз.

Рабочеостровск.

В Кеми с архитектурой ситуация похожая. Центр города - каменные дома в несколько этажей, вокруг всё деревянное. В Кемь я попал первый раз год назад, когда ездил на Соловки. Город произвел впечателение. Мы выпили и пошли гулять. Ночи там белые. Причем не такие "белые" как в Питере, а натурально белые. Солнца нет, но светло, как днем. Мы идем по улице, а навстречу идут одни женщины. Девяносто процентов людей, вечером на улице, это женщины. Мы были настолько удивлены, что подошли к местным и спросили - а где мужчины? На нас посмотрели, как на идиотов и сказали: а чего им на улице делать, они уже всё сделали и спят пьяные дома.

Кемские кварталы.

Закат над белым Морем.

Алекс удивлен, как так, на часах ровно полночь, а на улице светло, как днем?!

В Карелии, в районе Кеми, огромные комары. Натурально размером с большую муху. Выходишь на улицу, их нет ни одного, проходит двадцать секунд и вокруг тебя вьётся рой насекомых. Жрут как крокодилы. А в Мурманске комаров нет вообще, ни единого комарика. Чудеса.

На выезде из Кеми есть военная часть. Забор, ворота, у ворот будка КПП. Справа от ворот построен наклонный съезд, на нем стоит тележка собранная из четырех колес от большого грузовика, на тележке лежит бетонный блок. В будке КПП у солдата веревочка. Он за неё дергает, тележка съезжает и надежно перегораживает ворота. Полная защита и никакой электроники!

Враг не прорвется!

На трассе, у самого отворота на Кемь, наконец-то построили заправку. Раньше самый большой перегон без бензина был Пушной-Лоухи. Но в Лоухах не было 95 и очень часто отключали электричество. Тогда перегон удлинялся до Зеленоборского, а это 320 км. Большинству мотоциклов, чтоб проехать такое растояние, своего бака мало, приходилось брать канистру. Заправку на отвороте в Кемь открыли за день до нашего приезда. Теперь можно от Питера до Мурманска путешествовать спокойно, больше 100-130 километров расстояния между заправками нет. Единственное, что неприятно, цены на бензин растут. Качество бензина или среднее, или не очень. Товарищам на спортбайках несколько раз приходилось пользоваться октан-корректорами. Я, на СВ750, даже пару раз заправившись местным 92, ничего плохого не почувствовал.

Прайс в Лоухах.

Прайс в Мурманске на заправке Статоил. Это что-то типа наших дорогих заправок Несте и Шелл. Цена дизтоплива удивила.

К концу Карелии начинаются сплошные болота, леса становится меньше, из земли начинают появляться скалы. Трасса становится совсем пустынной. По 10-20 минут можно не встретить ни одной встречной машины. Едешь и глазеешь по сторонам.

Не цветущее болото.

В Карелии, большинство наименований населенных пунктов, заканчивается словом "озеро". Причем это совсем не значит, что они стоят на одноименном озере. Просто так - Юстозеро, Кончезеро, Волдозеро, Пертозеро, Суккозеро, Линдозеро, Панозеро, Ондозеро. Прикольно.

К концу Карелии мы попадаем к знаменательному месту - Северному Полярному кругу. За ним происходят удивительные вещи. Летом, в течении некторого времени, солнце не опускается за горизонт. Вообще не опускается! А зимой, наоборот, вообще не поднимается. Ощущения в полярный день описать невозможно. Всю жизнь, мы привыкли к тому, что ночью темно и нужно ложиться спать. А тут, ты смотришь на часы, стрелки показывают три ночи, а солнце висит над головой. Висит и ярко светит! Голова отказывается понимать, что тебе нужно спать. И главное, что обманутый организм, даже после тяжелого дня, убеждает тебя, что ты нисколечко не устал и давай продолжай бодрствовать дальше. Кажется, что день вечный и пока он не кончится, спать захотеться не может. Водка в такие моменты пьется особенно качественно!

Мы в Заполярье!

Первый раз полярный день я застал в Хибинах, в 2002 году. Тогда мы тоже ездили к Баренцевому морю на мотоциклах. Восемь человек на шести мотоциклах. Причем две девушки сидели не вторыми номерами, а сами были за рулем. Полярный круг мы проехали днем и заночевали в Апатитах, это в предгорье Хибин. К ночи полярное солнце опустилось пониже и стало уходить за вершины гор. Горы покрыты шапками снега и много часов подряд солнце заходит и выходит из-за них. На небе одновременно оразуются краски заката и восхода. Красно-алый цвет заливает всё. И этот закат длится много часов. Красиво до безумия. С той поездки прошло всего три года. Из шести мотоциклистов уже двое разбились насмерть.

За озером Хибины. Один в один Иссык-Куль, только в Заполярье.

По дороге в Мурманск есть еще одно удивительное место - Мончегорск. Там находится Мончегорский горно-обоготительный комбинат. Земля Кольского полуострова на удивление богата различными полезными ископаемыми. В железных рудах, кроме железа, находятся - кобальт, никель, медь... Комбинат это дело перерабатывает и исправно экспортирует. Стране нужна валюта. Во время переработки происходят выбросы. Выбросы эти не особенно полезны. Вернее, они вообще пиздец как вредны. Километров за тридцать до комбината и километров тридцать после него, земля становится выжженной. Натурально. Едешь, кругом зеленая тайга. И вдруг, резко, зелень вся пропадает. Остается серая земля и из неё торчат деревья без единого листочка. Я это место называю "лысый лес".

Лысый лес.

До этого все сопки были совершенно зеленые, поросшие плотным лесом. Впереди выжженная земля.

Погибший лес.

Место действительно удивительное, кажется, что ты на Луне. Говорят, что если в этих местах развести костер, то огонь будет совершенно зеленого цвета. В выбросах содержатся соединения меди, а она окрашивает пламя в чудно-зеленый цвет.

Местные говорят, что еще на шестьдесят лет запасов руды должно хватить.

Пока осматривали пейзажи к нам подъехал мотоциклист. Я всегда говорю, что все мотоциклисты немного шибанутые. Этот оказался финном, но по шибанутости от наших он не отставал нисколечко. Ему 57, уже сорок лет он в седле. На родине работает учителем английского. По русски не знает ни слова. И он, один, на мотоцикле, поехал путешествовать по России, не зная по-русски ни одного слова. Понятно, мы его взяли с собой. Потом выяснилось, что он не только любит ездить по России, он еще охуенно любит русскую водку и русских блядей. Как он в последствии зажигал, вам не передать!

Ближе к Мурманску начинаются сопки. Город тоже расположен на сопках. Объездная дорога проложена по верхушкам и весь город виден внизу, красиво.

Перепады высот.

Панорама города с Абрам мыса. На переднем плане, в доке, красный корабль, это какой-то атомный ледокол.

Встретились с местными мотоциклистами. Мотосезон в Мурманске максимум три месяца. Три месяца - это от снега до снега, а бывает так, что и в июне, и в июле снег может внезапно пойти. При этом в городе порядка семидесяти японских мотоциклов! Причем парк техники очень хороший, мотоциклы в основном большеобъемные, есть новые японцы, биммеры, харлеи. По-настоящему мужественные люди! Спасибо им за приём и за организацию досуга!

На утро была намечена главная цель нашего путешествия - Океан. Северный Ледовитый Океан. В Мурманске Залив, а хотелось увидеть именно океан. Что бы попасть к нему надо заехать в погранзону. Для этого нужен пропуск. Понятно, что его у нас нет. Решили ехать на фарт. Арендовали Газель, загрузились в неё всей копанией и двинули в посёлок Териберка. Всё получилось. Пьянного финна мы спрятали на заднее сидение и замаскировали под спящего. Солдаты нас долго не пропускали, но потом поддались на уговоры. Поверили, что мы приехали за полторы тысячи километров на мотоциклах чтоб посмотреть на океан. И даже от денег отказались. Спасибо им!

Это место на планете Земля одно из самых удивительных. Если открыть карту климатических зон, то можно увидеть следующую картину. Есть три природных зоны - тайга, лесотундра и тундра. Каждая из этих зон занимает тысячи километров. И переход от одной зоны к другой происходит крайне плавно. На карте, в Северном полушарии, эти зоны идут тремя широкими полосками. Они широкие в Северной Америке, широкие на Дальнем Востоке и в Сибири, а к Мурманску, полоски лесотундры и тундры начинают сужаться. И сходятся в две тоненькие линии. В этом месте планеты, переход от тайги, через лесотундру, к тундре занимает всего сотню километров! Это удивительное явление! Ты в лесу, высокие деревья, зеленая трава, солнце, температура +25, жара. Немного проехал и деревья становятся маленькими и редкими, земля становится голой и каменистой, появляются маленькие озёрца с холодной водой, на вершинах сопок лежит снег. Еще немного и растительность исчезает вообще, голая земля, одни камни поросшие мхом, карликовые деревья и ягель, снег лежит под ногами. - Ты в тундре! Час назад ты был в жарком лете, а сейчас ты стоишь в натуральной тундре на сугробе! Какие чудеса может вытворять Природа!

Переход от лесотундры к тундре.

Дорога по тундре.

Тундра.

Ягель на земле. (или это не он?)

Берег океана удивителен. Скалы срываются в море. Пляж состоит из обычной гальки. Только галька эта вся диаметром пол метра - метр. Представляете, все камушки круглые, как обычная галька, только очень большие. Маленьких камушков нет вообше. Такое впечатление, что попал на машине времени, на миллион лет назад и волны еще не успели перемолоть камни до обычного размера гальки.

Пляж Баренцева моря. Что бы понять какого размера "галька" надо посмотреть на величину человека справа.

Алекс на "гальке".

Вдоль берега стоят пограничные столбы, мы на самом краю страны.

Небо над Баренцевым морем.

"Пляж" издалека. Меленькие "палочки", в верхней части пляжа, это на самом деле огромные бревна выброшенные волнами. Бревна, некоторые из которых, не обхватить руками. Можно представить, какие здесь бушуют шторма, что здоровые бревна забрасывает так далеко!

Поселок Териберка издалека. Очень красиво.

А в близи посёлок выглядит ужасно. Разрушенные и заброшенные дома, брошенные машины, катера, какое-то оборудование, военная техника. Полный фоллаут. В поселке, видимо, занимаются добычей и разделкой крабов. Прямо у домов огромная свалка крабовых панцирей, вонь и стаи отожравшихся чаек. Вместе с пейзажем тундры всё это смотрится, как первая весна после ядерной зимы.

Безумный финн (на переднем плане), нелегально проникнув в пограничную зону, жрёт русскую водку из горла, в тундре у сугроба.

Человек этот уже не молод, вроде должен быть с головой. Как можно, приехать одному, в чужую страну, там познакомиться с компанией мотоциклистов, всё бросить, пойти с ними бухать, напиздошиться до полусмерти и ничего не помнить? В тундре, вокруг не души, возьмут, замочат, деньги и ключи вынут, в озере утопят, дорогостоящий мотоцикл со стоянки заберут. Первого сентября дети учителя не дождутся. Я бы так не поступил в благополучной Финляндии, а он творит такую хуйню в России. Почему?

Кстати, он не первый раз так зажигает. А в Петрозаводске он проебал все документы, и с нами в гостинице его селить не хотели, требовали визу и регистрацию. Он размахивал какой-то бумажкой от петрозаводских ментов, в результате, его поселили. Одно слово - мотоциклист.

Безумный финн купается в море. Напомню, на пляже местами лежит снег.

Федя в сугробе.

Вернулись в Мурманск и опять попали в лето. Жара, люди ходят в футболках, сидят у фонтана.

Лето в ста километрах от зимы.

В Мурманске есть еще одно чудо - это самый незамерзающий северный порт. Представьте, при таком климате, в заполярье, зимой порт не замерзает! Вернее в сильные морозы он немного замерзает, покрывается коркой льда, но тонкой, обычные корабли могут свободно ходить без ледоколов. С запада в Мурманск попадает теплое течение - гольфстрим. Поэтому Кольский залив никогда не замерзает. Через это в Мурманске очень интересный климат. Мало того, что в -20 можно смотреть на чистую гладь воды. Бывают очень резкие перепады температур. Теплый воздушные массы от гольфстрима и холодные арктические массы постоянно соперничают. На улице - 30, а на следующий день ноль градусов. Летом +25, бабах, ноль и 20 июня идет снег (так было в каком-то году). Чудеса.

Вечер был посвящен полноценной алкоголизации. Баллон, это не покрышка от колеса, а один мой товарищ, приклеил к себе на мотоцикл наклейку - ALKOTURIZM. Посмотрев на такое начинание, пол тусовки, понаклеило на свои мотоциклы таких же наклеек. А что, пусть знают, чем человек любит заниматься.

У другово моево товарища был случай, останавливает его гаишник, изучает документы, потом обращает внимание на наклейку. Долго, задумчиво смотрит и на полном серьёзе говорит: А вы знаете, что это один из самых опасных видов туризма?! Товарищ от такой серьезности охуел!

Походили по мурманским заведениям общепита. Всё очень цивильно и ценники, по сравнению с питерскими, очень демократичные.

Коктейль в одном из заведений.

Локализация известного продукта для местного рынка. В Питере Браво делает джин-тоники, а в Мурманске это морошка-тоник :)

На утро пить продолжили. Похмелившись решили посетить водопады.

Для понимания масштаба порогов, от центра картинки, чуть правее и выше, стоит человек.

Это не дорога, это искуственная дамба. Слева водохранилище, а справа обрыв.

В Мурманске к нам присоединился еще один финский мотоциклист - Янн. Такой же безумный. Он жил в Эстонии, потом иммигрировал в Финляндию. Живет там счастливо, дом, бизнес, семья. Ездит на Дукати. Сейчас пересел с туристической модели на Мультистраду. Я спрашиваю у него, а чего приехал в Россию? И он мне отвечает - я там не могу. Как только у меня появляется свободное время, я всё бросаю, прыгаю на мотоцикл и несусь в Россию. По Европе ездить не могу, просто тошнит.

Рассказывал про систему штрафов в Финляндии. Как-то раз, его, за превышение скорости, оформили на девять тысяч евро. Говорил, что еле-еле отсудил, но всё равно тысячу двести пришлось заплатить. Рассказывал, что руководителя фирмы Нокия, он тоже мотоциклист, оштрафовали за превышение на 80 тысяч евро. У них размер штрафа зависит от зарплаты. Хорошая зарплата - хороший щтраф. Причем есть закон, что если ты бедный, то вместо штрафа ты можешь отсидеть в тюрьме десять дней. Или отсидеть пять дней и оплатить только половину штрафа. Говорят, что руководитель Нокии хотел отсидеть десять дней, но ему отказали, сказали - это только для бедных, иди плати.

Пробыв в Мурманске два дня, было решено ехать домой. Туда мы ехали за два приема. Обратно, один из нас - Борис, решил поехать за один день. Я за один день ехать не хотел, но так как алкоголь в меня больше не лез, а лишняя ночевка в гостинице это опять пьянка, я решил прокатиться с Борисом.

Спать под ярким солнцем невозможно, уснул в два, проснулся в пять утра. В шесть стартовали. Основная группа стартовала в восемь. Но пара граждан выпила так, что сесть в седло смогла только к обеду. Алкотуристы, одно слово.

Впереди опять Хибины.

В Мурманской области, на трассе, в особо опасных местах, стоят муляжи гаишных машин. Надо, кстати, сказать, что стоят они очень правильно. В опасном месте, человек завидив машину ГАИ, инстинктивно начинает снижать скорость. Многих это спасает от ДТП. Но так как машины стоят в глухом лесу на пустой трассе, население, на этих автомобилях, вымещает свою злобу. Все простреляны картечью.

Стреляли.

В Киргизии мне рассказывали реальный случай. В Чуйской долине было гаишное КП где особенно сильно вымогали деньги. Потом, это КП сократили. Гаишники ушли, а здание КП, понятно, осталось. И ночью, какие-то водилы, написали краской во всё КП - "Псов убрали и будку уберите!" Не любит у нас электорат милицию.

Поселок Зеленоборский на границе Мурманской области и Карелии. Милые деревянные домики. Но как в них жить зимой.

Озеро на болоте.

До Петрозаводска долетели на одном дыхании. Правда по пути Борис умудрился обсохнуть. Остановились, шланга перелить из бака в бак, разумеется, нет. Я ему говорю, стой на трассе, лови машину, а я проеду вперед, посмотрю заправку. И буквально за поворотом, сразу вижу бензоколонку. Возвращаюсь, говорю, Борис, тут совсем чуть-чуть, метров триста, прокати мотик, а я пока поеду зальюсь. На мотоцикле же все быстро, раз за поворот, действительно, показалось, что метров триста всего, и горочка, вроде, совсем не большая. Когда Борис вкатил мотоцикл на колонку, пот с него лил ручьем. Оказалось, что по одометру катить нужно было не триста метров, а полтора километра. И уклон был вполне реальный. Кто катил мотоцикл при температуре +25, в кожанном комбезе, под палящим солнцем, полтора километра в горку, может себе представить, как я невольно подшутил над Борисом :)

Но шутки над Борисом на этом не кончились. Около Лодейного поля, в 230 км от Питера, у него развалились подшипники в переднем колесе. Ехать дальше было невозможно. В такой ситуации есть два варианта - грузить мотоцикл в грузовик и везти в Питер, или оставить его на охраняемой стоянке и приехать потом с подшипниками, или с эвакуатором. Поймать грузовик на трассе и уговорить забрать мотоцикл достаточно сложно, да и проехав 1200 км. совсем не хотелось, на ночь глядя, заниматься этим вопросом. Решили потихонечку доехать до Лодейного поля и там поискать охраняемую стоянку.

Мотоцикл поставили. Борис мне говорит, давай я сяду к тебе вторым номером и доедем вместе до Питера. А у меня кончалась заняя резина и кончалась цепь. Вдвоем, на дохлой Сибихе, тащиться двести км, да ещё колесо может лопнуть, ну его нафиг. И я Борису отвечаю: чего мы с тобой будем как два пидора на одном мотоцикле ехать, иди на вокзал, сегодня вечер последнего выходного дня, дачные электрички идут каждые пятнадцать минут, доедешь в город быстрее меня. Я поехал один, Борис пошел на вокзал.

На следующий день он мне позвонил, рассказал, как "быстро" доехал. Оказывается, в Лодейном поле нет никаких дач, и электричка от туда в Питер идет одна в сутки. Причем, идет она утром и если на ней поехать, то на работу Борис не успевает. А он именно из-за работы хотел поехать за один день. Есть в три часа ночи транзитный поезд. Но на него оказались все билеты проданными. Последний шанс был автобус. Ночью, какая-то развалюха, едет до Питера пять часов. Причем в автобусе полно народу. Борис, вообще не поспав, простояв в переполненом автобусе, к утру попал на работу, после забега под солнцем, весь грязный и чумазый. Жаль, что я не видел этой картины! :)

А я великолепно вкатился в город к полночи. За восемнадцать часов проехал чуть больше полутора тысяч километров. Надо было пульнуть еще чуть-чуть, куда-нибудь по Приморскому шоссе, собрать по трассе чеки и оформить себе Айронн батт. Но ктож знал :)

Все вернулись целыми и почти невредимыми. Один человек, еще по дороге в Кемь, убрался на повороте. Алекс свозил его в местный травмпункт. Врач провел пальпацию руки, сказал, что это ушиб, надо уколоть анальгином и можно ехать дальше. В последствии у него оказался перелом лопатки и разрыв легкого. Человек ходил с трубочкой из груди. Увы, иногда врачи ошибаются.

Итоги: путешествие заняло пять дней, я проехал 2900 км, в седле был 29 с небольшим часов, средняя скорость в движении - 99,6 км/ч, потратил на всё про всё (исключая амортизацию мотоцикла и расходники) 9000 рублей. Приехал домой, сразу ёбнул, как хорошо, что у меня нет разрыва лёгкого.

P.S. Вот еще фотки от Баллона:
http://motorcycle.spb.ru/gallery/ballon-murmansk-2005 Я у него пару удачных позаимствовал, надеюсь, он не обидится. Если кому надо, все фотки могу прислать в хорошем качетстве.

© Fedya