величие Харлея

И вот, что он нам приготовил. А приготовил он нам, совершенно нового В-Рода (V-Rod), в простонародии именуемого Уродом. Это кстати, не со зла, а просто созвучно. V-Rod, разумеется, был центром всеобщего внимания. Мотик выглядит так, что мимо не пройдешь - это точно. Но ничегошеньки от харлеевского пафоса в нем не осталось. Совсем ничего. Это совершенно другой мотоцикл. На легендарный Харлей он не похож совсем. Но и на японца он не похож, причем тоже, совсем. Это явно новая страница в истории марки. По началу были слухи, что мол никто такого урода не возьмет, а кто и купит, так того до смерти замучат вопросами: "это что, новая Хонда?". Не знаю, как в Америке, а финны его точно будут брать, не слабо они им интересовались.

V-Rod

косой срез глушителей

сложный профиль рамы

вид сзади

И глядишь, с такими настроениями в Милуоки, может скоро именно Вулканы, и станут "настоящей классикой".

Ну а про сам V-Rod, сказать можно так: хороший, если бы не его харлеевская цена. Сам по себе, в отличие от других Харлеев, он совсем не большой, не больше Спортстера. Сидеть удобно. Правда как-то не обычно, ожидаешь чемоданности-громоздкости, а ее нет и в помине. На месте бензобака стоит фальш-панель, причем такого специфического алюминиево-полированного цвета, и напоминает она яйцо динозавра зажатое между ног. Обычно там всякие приборы да горловины, а тут, на тебе - яйцо. Совсем не по харлеевски. Подвеска мягкая. Даже очень мягкая. По первости говорили, что это будет, чуть ли не спорт байк. Но с такой подвеской на спорт V-Rod не тянет совершенно. Даже на классик не тянет. Хотя многие покупают круизеры именно из-за мягкой и раскачивающейся подвески. Только помните, он еще и очень низкий, да и прогибается от массы седока не слабо, представляю, что будет если с пассажиром и грузом. Короче, на наших дорогах, "ласковое укачивание" кончится на первом трамвайном рельсе.

Показали в-родовский мотор в разрезе. Очень все продвинуто, два распредвала, впрыск... Но обратил внимание, что крыльчатка помпы пластмассовая, не по нашему это как-то.

мотор в мотоцикле

мотор в разрезе

Остальные Харлеи традиционны. Красивы. Стильны. Дороги. Если я под старость сойду с ума, но смогу еще при этом ездить, обязательно куплю себе Найт Трейн. И буду своим седым хаиром гармонировать с его чернотой, в момент завлекания глупых девчонок.

Найт Трейн

к Харли надо обязательно будет прикупить такие казаки (цены в евро)

Чем дальше, тем более технологичен. "Жирная" рама, правильный маятник, перевернутая вилка, а ведь Харлей в родственниках.

много цветных металов в раме

не плохой диаметр тормозного диска

Приличный по размеру стенд был у БМВ. Небольшие обновления старых моделей, новые раскраски. Двухсот кубовая C1 вместо 125 кубовой. Их было целых пять штук, видимо баварцы делают на них ставку. Полностью новым был только F650CS (расшифровывается, как City Scarver). Хороший мотоцикл, только, дорогой. Сидеть удобно, и без заморочек можно прикрутить музыку. Там сразу предусмотрено несколько дополнительных модулей - кофр на бак, боковые сумки, крепление для шлема на бак и аудио-модуль. Крепление для шлема сделано из резиновых ремешков на которые повешен немалый замок - прикольно, перерезать их можно обычными ножницами.

плеяда С1

R1150R

человек в косухе и бандане совсем не смотрится на С1 (или в С1, теперь не понятно, как правильно)

шлем за резиновыми ремешками но под мощным замком

Кстати, по размеру стендов можно судить о покупательской популярности марок в Финляндии. Японская четверка, практически вся равна в размерах. Может только Хонда чуть больше других. Такой же большой Харлей, любят его горячие финские парни. Большой стенд и у БМВ. Потом, уже значительно поменьше, идет Априлия и Дукати. Потом Триумф и Мото Гуцци. Еще меньше KTM, Хускварна, Даелим, Кимко. Кстати, Даелим и Кимко имеют вполне устойчивый сбыт в Финляндии. Думаю низкие цены для них один из самых сильных аргументов. Местные налоги так высоки, что транспортные средства получаются очень дорогими. Стандартный спорт под 20-25 штук евро. И, наверное, на последнем месте идет наш Урал. Но, как ни странно, идет. Причем Волк "идет" по цене 8100 евро! Каким надо быть горячим парнем, что его купить за такие бабки.

родной Волк

не родная цена

| часть 1 | часть 2 | часть 3 | часть 4 |