Новости
О сайте
Начинающему
События
Материалы

Мотоциклы

Конференции
Мотоспорт
Наши проекты
Юмор
Гостевая книга
Клубы и организации
Домашние страницы
Частные объявления
Ссылки
Реклама на сайте
FAQ
Copyright
Поиск по сайту

E-Mail

Первая поездка на экстремальной игрушке для любителя невероятной скорости

Автор: Jim Yeardly

Первые поставки модели супермотоцикла Y2K Turbine , который может оказаться самым высокоскоростным в мире и уж, конечно, одним из самых "сумасшедших", будут осуществлены в этом месяце.

Свыше 300 л.с. в динамике

С газово-турбинным двигателем Rolls Royce ежегодно будут производиться только 12 мотоциклов в год, каждый из которых будет стоить GBP150000.

Мотоцикл, который мы испытывали, имел номер шасси 001, прототип, стоимостью GBP600000, который MCN использовала в декабре.

Создатели Marine Turbine Technologies утверждают, что мотоцикл показал свыше 300 л.с. и крутящий момент 425 фунт-сил-футов (576,2 ньютон-метров) в динамике.

У него, может быть, спортивный вид, но, когда выезжаешь из гаража, возникает ощущение, что это - Harley. Это, главным образом, из-за длинной базы мотоцикла - 1803 мм. Но его вес всего лишь 209 кг (460 фунтов) - не далеко от Hayabusa.

Ощущения достаточно знакомые, до тех пор, пока вы не нажимаете на стартер. Вы держите кнопку, и рев двигателя увеличивается. Как только стрелка проходит магическую отметку 20000, вы слышите и чувствуете турбину.

С односкоростной коробкой передач он управляется почти автоматически, и стоит просто отпустить тормоза, как он поедет.

Слегка приоткройте заслонку, и вы увидите, что стрелка прошла 70 миль в час(112 км в час). Найдите прямой отрезок дороги, приоткройте заслонку, и двигатель меняется. Вдруг, без какого-либо предупреждения, вы оказывайтесь уже за горизонтом.

Ощущение, что тебя выстрелили из пушки, в то время как задние шины Pirelli несут мотоцикл по дороге. За несколько секунд дорога просто убегает, и спидометр уже совсем рядом с отметкой 250 миль в час (400 км в час). Откройте заслонку, и здесь вас ожидает второй шок. Всего несколько секунд проходит, чтобы двигатель среагировал, и первое время ощущения устрашающие. И двигатель не останавливается. К счастью, тормоза работают хорошо.

Благодаря длинной базе и углу наклона вилки в 27 градусов, ему не страшно ничего, кроме особенно резких поворотов. Но, как экстремальную игрушку для любителя невероятной скорости, ее никто не превзойдет, разве что версия с 420 л.с., которая появится позже в этом году.

----------
Оригинал статьи ЗДЕСЬ, хотя адрес может и смениться в связи с переездом статьи в архив