Приборный щиток выглядит как щиток модели R6, и также как и у щитка R6 в него входят тахометр, спидометр, а также индикаторы на жидких кристаллах для показания температуры охлаждающей жидкости, показания общего пробега, два дисплея для показания пробега за поездку и часы.

В этом году будет предложена двухцветная схема окраски, это перламутровая бело-красная:

Новая алюминиевая рама, отформованная выдавливанием, с двумя лонжеронами, мотор объемом 929 куб.см. и великолепный бесшарнирный задний маятник.

43-х миллиметровая перевернутая вилка характеризуется алюминиевыми ползунами и системой многостороннего действия Хонда (HMAS) телескопической конструкции. По заявлению компании вес системы снижен на 12,4 унции, а, кроме того, система может регулироваться на предварительную затяжку пружины, на растяжение амортизатора и на сжатие амортизатора.

Шарнир заднего маятника располагается на 20 мм ближе к коленчатому валу, благодаря чему компания Хонда решила удлинить задний маятник на 21 мм с целью улучшения стабильности и управляемости мотоцикла. Асимметричный задний маятник представляет собой конусную и фигурную коробчатую конструкцию, что обеспечивает повышение жесткости, как было сообщено, на 21%.

Система HTEV представляет собой титановый узел, установленный внутри выхлопного коллектора. Клапаны системы автоматически открываются до 360 градусов при малых оборотах и закрываются до 180 градусов при оборотах двигателя свыше 750 об/мин.

Модель Nine-Deuce-Nine оборудована топливными форсунками высокого давления (50 ф/кв.дюйм), которые устанавливаются в каждом корпусе дросселя, размером 40 мм. В каждой форсунке установлено четыре распылительных наконечника, создающих равномерный распыл топлива. Топливо-воздушная смесь попадает в гильзы цилиндров, изготовленные из композитного алюминия, где происходит сжатие смеси поршнями из кованой стали, облегченными на 12%. Расширяющиеся продукты сгорания воздействуют на поршни с покрытием составом LUB, которые в свою очередь воздействуют на облегченный на 2,2 фунта коленчатый вал. Далее усилие передается на шестискоростную, с близким соотношением скоростей трансмиссию, и, в конце концов, на поверхность дороги.

При наличии таких конструктивных новшеств можно надеяться и на усовершенствование тормозной системы. И это было выполнено компанией благодаря установке двойных передних тормозных дисков размером 330 мм, торможение которых осуществляется двойными поршнями с покрытием анодированным молибденом и уплотняющими сальниками с тефлоновым покрытием. При помощи одинарного заднего диска размером 220 мм и такого же одинарного поршня осуществляется торможение заднего колеса.

Уникальная конструкция освещения,  характеризующаяся тем, что в модели 929 предусмотрена центральная лампочка на 60 вт и наружные лампочки на 45 вт.

Наконец-то, долгожданное дополнение к обычному спортивному мотоциклу - место для багажа!

... и перламутровая желто-черная.

Фактически ось заднего маятника расположена на картере двигателя. Как сообщается, это шасси весит на 2,3 фунта меньше чем предыдущее шасси модели RR, при увеличении жесткости на 11%.

Задняя подвеска Pro-Link состоит из резервуара системы HMAS, расположенного в литом корпусе и корпуса амортизатора. В амортизаторе предусмотрены регулировка предварительной затяжки пружины, растяжения амортизатора и сжатия амортизатора.

Титановый выхлопной блок, титановый выпускной клапан Хонда (HTEV) и титановый глушитель в алюминиевом корпусе обеспечивают снижение общего веса выхлопной системы на 6,6 фунтов.

Корпус воздушного фильтра. Несмотря на то, что она выглядит мирно и спокойно, на самом деле она на 35% больше чем у прежней модели, имея общий размер до 10 литров.

Распредвал из кованой стали, по сообщению изготовителей, на 20,4 унции легче выпускаемого ранее. Система привода клапанов DOHC передает рабочее усилие на клапанную систему прямого действия с регулировочными шайбами. Система обеспечивает работу двойных выпускных клапанов размером 29 мм и двойных выпускных клапанов, размером 24 мм, установленных на каждом цилиндре. Весь клапанный механизм находится в головке цилиндра, которая на 2,2 фунта (по крайней мере, так заявляет изготовитель) легче прежней.

- Обратно в рубрику -