Новости
О сайте
Начинающему
События
Материалы
|
Мотоциклы |
КонференцииМотоспортНаши проектыЮморГостевая книгаКлубы и организацииДомашние страницыЧастные объявленияСсылкиРеклама на сайтеFAQCopyrightПоиск по сайтуE-Mail
 Модели Хонды 2000 года |
Удивительно, насколько неверными могут быть слухи. Еще более удивительно, насколько неверно может отражать факты английская пресса. Или, по крайней мере, не совсем верно. Как бы ни называли новый супермотоцикл-платформу Хонда в Старом Свете, здесь, в Штатах этот мотоцикл официально называется RVT1000R RC51. На мотоцикле RC51 установлен обтекаемый V-образный двигатель объемом 999 куб.см., с развалом цилиндров 90°, с жидкостным охлаждением, с впрыском топлива (две форсунки на цилиндр). Двигатель, как заявляет компания Хонда, в городском варианте, будет обеспечивать 130 лс на фланце отбора мощности и момент 71 футофунтов. Шасси мотоцикла представляет собой алюминиевую раму с двумя лонжеронами, в конструкцию которой включены как картер двигателя, играющий роль силового элемента, так и шарнирные элементы, установленные на раме. Передняя подвеска представляет собой новую, полностью регулируемую, картриджную вилку обратного действия размером 43 мм. Сзади установлен полностью регулируемый 40 мм одинарный амортизатор. К дополнительным характеристикам двигателя можно отнести систему смазки, которая осуществляет подвод масла к коренным и шатунным подшипникам через каналы в коленчатом валу, а также через соответствующие шейки вала. Кроме того, в двигателе установлен датчик угла крена, который обеспечивает отсечку подвода топлива в систему впрыска EFI при опрокидывании мотоцикла. Модель RC51 имеет сравнительно большую сухую массу, равную 432 фунтам. Мотоцикл RC51 является супермотоциклом, который может изготавливаться с помощью современных технологий, и будет продаваться в розницу за 9999,00 USD. С целью возможности модифицировать двигатель и подвеску для условий спортивных гонок покупателю может быть предложено три гоночных комплекта HRC. Мотоцикл RC51 поступит в продажу в апреле 2000 года.
Нам очень понравилась
модель Cbr900rr, настолько понравилась, что
мы допустили полное безрассудство, по
мнению большого числа наших читателей,
выбрав ее претендентом на второе место в
борьбе с моделью YZF-R1 на наших
соревнованиях в открытом классе 1998 г.
Немногие дали на это согласие, а
мотоцикл, фактически давший начало
производству спортивного мотоцикла
открытого класса, известного за
границей под названием "Fireblade",
внезапно оказался в глазах многих
поклонников, а также и рынка в
непривычном положении, уступив
лидерство в конкуренции. Пит Тер-Хорст,
американский представитель компании
Хонда по связям с прессой, рассказал нам,
что процесс создания полностью нового
мотоцикла от стадии проектирования до
стадии производства занимает около пяти
лет. На основании этого можно
предположить, что компания Хонда начала
проектировать новую модель CBR929RR в 1995
году. Таким образом, мотоцикл CBR900RR 1998
можно рассматривать как промежуточный
мотоцикл, вполне достаточной мощности,
чтобы не уступать более мощным моделям R1
и ZX-9R. Тем не менее, несмотря на то, что
это только промежуточная конструкция,
это потрясающий мотоцикл.
Мотоцикл CBR929RR выглядит
не только как конкурентоспособная, но
даже недостижимая для конкурентов
машина. Компания Хонда утверждает, что
новый двигатель с системой впрыска
топлива, рядный, четырехцилиндровый, с
рабочим объемом 929 куб.см. (а не 949, как
сообщала ранее британская пресс) будет
выдавать на выходе коленчатого мощность
около 150 лс, благодаря чему суперлегкую
машину чистым весом 375 фунтов можно
назвать нирваной для любителей
спортивных мотоциклов. Совершенно новый
двигатель играет также роль силового
элемента шасси, а полностью новая
алюминиевая рама с двумя лонжеронами
представляет собой бесшарнирный
поворотный кронштейн. Компания Хонда
доказала эффективность применения
бесшарнирных поворотных кронштейнов на
моделях VTR1000 Супер Хаук (Суперсокол) и
VFR800 Интерсептор (Истребитель) и, поэтому,
мы полагаем, что система Nine-Deuce-Nine
обеспечит превосходное сочетание
жесткости и чувства дороги. Кроме того,
модель CBR929RR характеризуется дебютом
гибкой системы управления впуска/выпуска
разработки компании Хонда (HVIX). На
оборотах
двигателя менее 7500 об/мин специально
разработанный выпускной клапан
работает как выхлопной коллектор на 360°
для обеспечения форсирования двигателя
в малом и среднем диапазоне мощностей.
На более высоких диапазонах мощностей
этот клапан преобразуется в коллектор
на 180° с целью поддержания максимальной
выходной мощности. Кроме того,
особенностью модели 929 является то, что в
ней установлены два очень больших,
диаметром 330 мм, передних плавающих
тормозных диска с двухпоршневыми
суппортами и одинарный, диаметром 220 мм,
задний тормозной диск с однопоршневым
суппортом. Переднее колесо теперь имеет
размер 17 дюймов (ура!) и мотоцикл будет
оборудован шинами либо "Bridgestone BT001"
либо "Michelin Pilot". Калифорнийский
вариант уже соответствует системе CARB 2004.
Мотоцикл CBR929RR будет стоить 9999,00 USD и
выпускаться как в бело-красной схеме
окраски, так и в желто-черной. Мотоцикл
CBR929 поступит в продажу после марта 2000
года.
"Шадоу Сэйбр" (Ночные
всадники)
Последней моделью мотоцикла, в которой установлен двигатель с жидкостным охлаждением семейства "Шадоу" с объемом 1100 куб.см. и одним кривошипом является модель "Шадоу Сэйбр", разработанная для малого и среднего диапазона мощностей. Высота седла в этой модели также снижена и составляет 27,1 дюйма по сравнению с 28 дюймами, показанными в проспекте по крейсерским моделям "Шадоу" объемом 1100 куб.см. Модель "Шадоу Сэйбр" имеет новые хорошо сбалансированные крылья и большее количество хромового покрытия различных элементов конструкции. Кроме того, мотоцикл оснащен новыми усовершенствованными пружинами, а специальная настройка передних и задних подвесок, обеспечивает удобный стиль езды с низкой посадкой. В розничной продаже модель "Шадоу Сэйбр" черного цвета будет стоить 8199,00 USD. а двухцветный вариант 8399,00 USD.
Выпускаемый вместо XR600R
совершенно новый мотоцикл XR650R, на
котором стоит самый мощный двигатель,
когда-либо устанавливаемый на
мотоциклах семейства XR, предназначен
для того, чтобы сохранить за компанией
Хонда первые места в гонках по пустыням
и по пересеченной местности. Новая
одинарная несущая алюминиевая рама
отличается тем, что она имеет съемную
алюминиевую малую раму. Мотоцикл
оборудован совершенно новым
карбюратором размерностью 40 мм,
масляной системой с сухим картером и
масляным баком, встроенным в шасси,
гильзой цилиндра "Никаси", новой
передней вилкой "Каяба",
размерностью 46 мм, обеспечивающей
регулировку сжатия и растяжения
амортизатора, увеличенным седлом для
большей свободы движения мотоциклиста,
спортивным трехцифровым одометром, а
также легкими алюминиевыми подножками и
ручками руля. Модель XR650R будет
продаваться за 5699,00 USD, а в магазинах
появится в феврале 2000-го года.
В проспекте на мотоциклы 2000 года нет значительного прибавления новых моделей или вычеркивания старых, за исключением непонятного пропуска мотоцикла "Пасифик Коуст" (Тихоокеанское побережье). Это вовсе не означает что выпуск РС800 прекращен. Для таких моделей как "Пасифик Коуст" и "Найтхаук 250" (Ночной сокол), которые в течение многих лет не сходят с витрин магазинов и не меняют своей конструкции, должно пройти немало лет, прежде чем завод, только окончательно убедившись в падении спроса на эти мотоциклы, перестанет их выпускать. Модель РС800 находилась достаточно долго на рынке и Хонда имеет все необходимые данные, чтобы абсолютно точно знать, сколько и где их продавать. Тем не менее, любопытно, почему этот мотоцикл вычеркнут из перечня моделей на 2000 год. Подробности будут известны, после того как представители Хонды вернутся из Нового Орлеана. Впервые за много лет мотоцикл VFR800 "Интерсептор" перестали выпускать в красном варианте. В 2000 году "Интерсептор" будет продаваться только желтым, и если вы воспринимаете VFR лишь в красном цвете, вам лучше поспешить в салон дилера. К другим нововведениям модели "Интерсептор" следует отнести новую систему очистки выхлопа, которая снижает количество вредных выбросов, не уменьшая при этом мощности двигателя. Как бы то ни было, Хонда заявляет, что в Калифорнийском издании мы увидим увеличение мощности для моделей 1999 и 1998.
Модель CBR1100XX "Металлик-Титаниум-берд"
Модель CBR1100XX "Блэкберд"
(Черная птица) возможно, теперь придется
называть CBR1100XX "Металлик-Титаниум-берд"
(Титановая птица). Мотоцикл VTR1000F "Супер
Хаук" будет продаваться только в
желтой окраске, а CBR600F4 поступит в
продажу в двух цветовых схемах -
металлик серебристо-красный и оранжево-красный.
Вместе с этими окрасками будет
продаваться также популярное желто-черное
сочетание. Поклонникам традиционной
красной Хонды не стоит волноваться -
в продажу будут поступать модели "Голд
Винг Аспенкэйд" (Златокрылый
жеребенок), ST1100 и новый "Шадоу Сейбр"
в традиционного для Хонды красного
цвета.
----------
Оригинал статьи ЗДЕСЬ,
хотя адрес может и смениться в связи с
переездом статьи в архив