Изменение даты выпуска предполагает, что прототипы Suzuki, которые в тайне испытывались в Японии на протяжении последних месяцев, превосходят модели конкурирующих фирм, как R1 Ямахи, FireBlade Хонды и последнюю модель Кавасаки ZX-9R.

Представив мотоцикл на год раньше, у Сузуки будет преимущество перед конкурентами. В этом году модели ZX-9R, Blade и R1 были тщательно доработаны, и до 2002 года существенных изменений в них не ожидается.

Существует большая вероятность, что Ямаха сможет выпустить к этому году совершенно новую модель R1, а модель Сузуки уже будет в продаже задолго до этого.

GSX-R с большой емкостью должна обладать большей мощностью по сравнению с конкурентами. Источники на заводе утверждают, что на модели будет установлен мотор объемом 1100 куб. см с впрыском топлива, который больше базируется на двигателе Hayabusa с объемом 1300 куб. см, а не на двигателе с 1000 куб. см, как планировалось изначально. Таким образом, с самого начала у модели преимущество в объеме.

И так как машина очень похожа на существующую GSX-R750, вероятно, ее вес будет меньше, чем у конкурентов. При весе всего 166 кг модель легче, чем любые другие спортивные мотоциклы с объемом двигателя 600 куб. см.

Также ожидается, что Сузуки представит в Мюнхене новую версию модели GSX-R600.

Источники в Японии сообщают, что машина будет выглядеть аналогично модели 750, имея как двух-балочные шасси (имеется в виду дельтабоксовская рама), так и агрессивно подчеркнутый обтекатель.

Ожидается, что модель буде весить, как "перышко" - 154 кг. Как и модели 600, машина ориентирована на любителей провести день на треке. Сохраняя связь с большими мотоциклами, в модели применен впрыск топлива с тем, чтобы помочь увеличить мощность. Единственная модель в классе 600 сейчас - TT600 Триумфа.

В Сузуки отказались прокомментировать, когда новая GSX-R появится в продаже.