Новости
О сайте
Начинающему
События
Материалы

Мотоциклы

Конференции
Мотоспорт
Наши проекты
Юмор
Гостевая книга
Клубы и организации
Домашние страницы
Частные объявления
Ссылки
Реклама на сайте
FAQ
Copyright
Поиск по сайту

E-Mail

Модель Ducati '999' почти готова

Автор: репортер MCN

DUCATI начала дорожные испытания своего наиболее важного нового мотоцикла на следующие семь лет, который заменит 996-ую модель.

Смесь старого и нового в модели MH900e

Прототип мотоцикла, дублирующий 999-ую модель, используется в настоящее время, чтобы сгладить возможные дефекты до начала серийного производства, которое должно начаться в конце этого года. Всего скорее, модель появится на Мюнхенском Шоу в сентябре.

Нам точно известно, что работа над столь важной для Ducati стилистикой мотоцикла еще не завершена. Ducati хочет - и это необходимо компании - чтобы модель была абсолютно совершенной.

Перед стилистом Pierre Terblanche стоит сложная задача - превзойти оригинальный дизайн модели 916, которую разрабатывал Massimo Tamburini. Модель 916 завоевала многочисленные награды за свой внешний дизайн, участвовала в артистических шоу, и была признана читателями MCN Лучим мотоциклом, когда-либо существовавшим.

Но, согласно наблюдателям, Terblanche доволен подобной трудной задачей. Говоря об оригинале, выпущенном в 1993 году, Terblanche сказал своей команде, что хочет сделать такой мотоцикл, чтобы еще больше людей разевали рты, увидев его.

Хотя все его идеи заперты под замком, ключ от которого находится в Bologna, мы понимаем, что некоторые черты Terblanche возьмет у реплики MH900e Mike'а Hailwood'а, которую тот разработал и представил в Интернете в канун Нового года.

Таким образом, вероятно, модель 999 будет обращаться к ранним мотоциклам Ducati, но общая форма будет футуристической.

В отличие от "прилизанного", простого дизайна модели 996, новый мотоцикл, ожидается, будет иметь хромированные детали, и, в частности, мы знаем, что у него будут круглые фары с хромированной окантовкой.

Тогда как подобная стилистика кажется несколько банальной для модели, которая предназначается для спортивных гонщиков и ориентируется на успех в WSB (World Super Bike), последние тенденции в стилистике автомобилей, заметные в моделях Audi TT и BMW Z8, показывают, что престижные фирмы не боятся вносить элементы "ретро" в свои самые главные модели.

Сам Terblanche - бывший проектировщик автомобилей.

Технические подробности также держатся в большом секрете, но мы знаем, что модель будет оснащена V-образным твином c 90-ым цилиндром, как и 996-ая модель.

Фирма рассматривала вариант с более компактным 75-ти цилиндровым двигателем, который позволил бы уменьшить базу мотоцикла, но решила не отказываться от традиционной конфигурации, присущей Ducati. Еще одно нововведение - возможное применение электромагнитных клапанов.

Тем временем, Ducati сообщила о рекордном обороте в третьем последовательном году. Подобный оборот дает фирме прекрасный трамплин для выпуска своих наиболее главных новых моделей следующего десятилетия.

В прошлом году фирма продала 33124 мотоцикла на общую сумму GBP180 млн., на 22 процента больше, чем в 1998 году.

Общая прибыль увеличилась на 33 процента, часть ее будет использована при разработке новых моделей таких, как 999-ой и новой версии, идущей на смену Monster.

Ducati также планирует сделать инвестиции в свой Интернет-проект, так как продажи модели MH900e, которую можно было купить только через Интернет, пользовались успехом.

Сейчас фирма хочет представить весь диапазон своих мотоциклов и сопутствующей продукции на вебсайте: www.ducati.com.

----------
Оригинал статьи ЗДЕСЬ, хотя адрес может и смениться в связи с переездом статьи в архив