Автор: репортер MCN

Согласно предварительным данным, модели Сузуки GSX-R1000 достигли объявленных компанией ранее показателей мощности – 160 л.с., это притом, что серийные мотоциклы вырабатывают на динамических тестах 159 л.с. при 11500 оборотах двигателя в минуту.

Говорят, что модель Yoshimura GSX-R1000 вырабатывает 163 л.с.

Данные цифры относятся к мощности на коленвале. На заднем колесе мощность составит около 148 л.с. Для сравнения, модель R1 Ямахи вырабатывает около 148 л.с. на вале, а мощность на заднем колесе – около 136 л.с.

Так как эта модель Сузуки еще и на 5 кг легче, чем Ямаха, то ее характеристики должны быть более чем конкурентоспособными по сравнению с лидером (Ямахой) в этом классе.

Специалисты по регулировкам Yoshimura в течение нескольких месяцев работали над моделью GSX-R1000, разрабатывая компоненты настроек. Графики динамических испытаний, случайно попавшие к журналистам, свидетельствуют о том, что с новыми распредвалами мотоцикл вырабатывает около 163 л.с. на коленвале.

Что произойдет, когда вы добавите гоночный выхлоп (глушитель) и новый чип (новую прошивку в коммутатор)?