Этот мотоцикл фирма Triumph назовет "Twenty-Two" - "22"

На этом эксклюзивном снимке изображен долгожданный круизер Триумфа с двигателем 2,2 л.

Если Вы хотите прочесть более подробную статью, заходите на MCN в среду, 28 февраля.

Этот мотоцикл должен быть выпущен в следующем году. Источники, близкие к заводу, предполагают, что мотоцикл будет называться просто "Twenty Two" ("22") - в соответствии с объемом двигателя (2200 куб. см), а не в продолжение традиций прошлого. В 50-х и 60-х Триумф выпускал машину с двигателем 350 куб. см, которая называлась Twenty One ("21").

Считается, что мотоцикл, показанный здесь, является относительно ранней версией новой машины. Несмотря на это, окончательная версия, как ожидается, будет, практически, такой же.

Единственным отличием станет сам двигатель, так как у этой ранней версии установлен новый трехцилиндровый мотор, объем которого составляет 2000 куб. см. Источник, близкий к заводу, сообщил: "Изначально планировалось, что мотор будет двухлитровым, но фирма Триумф посчитала, что если она хочет выпустить большой байк, то она может сделать его действительно большим, поэтому решила установить на него мотор объемом 2200 куб. см."

Модель Twenty Two станет мотоциклом с самым большим объемом двигателя массового производства. Крутящий момент составит более 150 фунт-сила-футов (203 Нм), что эквивалентно двум мотоциклам Хонды FireBlade.

Тогда как инженеры, занимающиеся рядными двигателями, обычно ставят их поперек рамы, трехцилиндровый двигатель этого Триумфа расположен продольно, опускаясь вниз под углом к шасси. Такая установка похожа на некоторые классические четверки Indian 1930-х годов. Другие современные байки с продольно расположенными двигателями стараются использовать моторы с противолежащими цилиндрами, например, модели Хонды GoldWing и F6C, или устанавливают рядные двигатели горизонтально, как на серии К четырехцилиндровых байков БМВ.

Преимущество установки Триумфа состоит в том, что она позволяет фирме использовать двигатель, который в два раза больше по размеру большинства моторов конкурентов, но не занимает места больше, чем V-образные твины традиционных круизеров. При этом не сокращается дорожный просвет, как происходит в случае вертикальной установки мотора.

Триумф отказывается давать какие-либо комментарии по поводу этого мотоцикла и даже отказывается подтвердить, существует ли он вообще, но информированные источники полагают, что производство машины планируется, и она появится в продаже в марте или апреле 2003 года по цене свыше 10000 фунтов стерлингов.