Торранс, Калифорния, 29 января, 2002.
Было бы пустой тратой времени пережевывать в очередной раз, каким чудесным мотоциклом является новая машина V-Rod Харлея-Дэвидсона. И так уже новый Харлей появлялся на обложках журналов, в телевизионных шоу, о нем одобрительно отзывались всякие знаменитости, да и мы сами писали одобрительные рецензии о новом двигателе с жидкостном охлаждением, который выпустила Motor Company. Наша статья просто стала бы не нужной, да и самому мотоциклу уже не нужны хвалебные отзывы.

Мы просто можем сказать, что из всех круизеров, на которых мы ездим, у мотоцикла Rod самый большой пробег. И куда бы мы ни приехали, люди начинают пялиться на мотоцикл, даже если они не знают, на что именно они пялятся.

Первый вопрос, который у них возникает: "А какой у него звук?" Неохотно мы нажимаем кнопку стартера, зная, что люди ожидают, что в их уши польется традиционное ворчание - "по-та-то-по-та-то". Но мы-то знаем, что им придется разочароваться.

Глушители выглядят так же, за исключением надписи "Screamin' Eagle" на верхнем глушителе. Тем не менее, звук и мощность совершенно другие

Когда мы позвонили в Харлей и рассказали об общем впечатлении от мотоцикла, представитель компании порекомендовал нам поставить новые глушители Screamin' Eagle. Нам сказали, что звук превратиться в "религиозное просветление", а мы, помимо того, сможем получить от двигателя несколько дополнительных лошадок.

Когда настало время для установки новых деталей, пресс-центр Харлея отрегулировал систему впрыска и заменил старый бумажный фильтрующий элемент воздушным фильтром Screamin' Eagle высокого тока. И хотя этот фильтр не входит в серийную комплектацию, его установка рекомендуется. Регулировка же впрыска необходима вследствие дополнительной продувки цилиндров, которая происходит за счет установки новых глушителей.

Посмотрев на новые глушители Screamin' Eagle, у нас возник вопрос: "А вы уверены, что это - именно те глушители?" По форме они в точности такие же, как серийные. За исключением того, что на верхнем мелко написано "Screamin' Eagle". В принципе, это не обязательно плохо, но нам бы хотелось, чтобы их стилистика хотя бы немного отличалась от стандартных. Особенно это относится к нижнему глушителю, который с такой же легкостью начинает на поворотах царапать покрытие дороги, как и стандартная версия.

Это два затяжных болта (один на один глушитель), которые прикрепляют глушители к коллектору. Замена серийных глушителей выполняется просто

После установки новых глушителей и воздушного фильтра, а также после того, как мы отрегулировали впрыск, мотоцикл начал работать лишь чуточку громче, чем серийная версия. Мы ожидали нечто большего, но, садясь в седло, мы знали, что увеличение динамических характеристик должно подтвердить то, что мы хотели выяснить.

С места байк входит в более сильный средний диапазон, а потом, когда обороты подходят к ограничителю, двигатель начинает пронзительно рычать. Звук, выходящий из глушителей в режиме холостого хода, ничего не говорит о том, как он изменится, когда заслонка будет широко открыта. Звук довольно уникален. Он представляет собою нечто среднее между более традиционными моторами Харлея и, может быть, старым параллельным твином рейсера ТТ.

С техническими модернизациями мотоцикл стал немного быстрее, хотя изменения и не были ошеломляющими. Возвращаясь к динамическим графикам, мы выяснили, что мощность поднялась на 5 л.с, а крутящий момент на 4 фунт-сила-фута (5,4 Нм). Однако, что наиболее впечатляет, так это то, что эти увеличения не просто проявились на пиковых оборотах. Они повлияли на нижний диапазон. Быстрого взгляда на графики достаточно, чтобы понять, что вся кривая мощности просто поднялась вверх на несколько сил, увеличив и без того широкий диапазон распределения мощности.

Крепежный болт глушителя. Их два, и они расположены между глушителями и задним маятником. Вероятно, вам понадобится длинный ключ, чтобы до них добраться

Мы не удовлетворились тем, что мы имели. Мы посмотрели на динамические графики мотоцикла V-Rod и заметили ограничивающую крышку воздушной камеры, вспомнив о кастом байке, который нам показывали техники Харлея. В частности, мы вспомнили о жалюзи, которые установлены сверху ложного бензобака, которые направляют воздух вниз, в воздушную камеру, которая находится в том месте, где обычно установлен бак.

Следующие динамические испытания мы проводили без крышки в воздушной камере и без воздушного фильтра. Хотя, с практической точки зрения, это, навряд ли, подойдет для реального мира, но нас уже понесло, и мы чувствовали себя подопытными крысами. Поэтому мы и решили выяснить, что же получится.

Что в результате? Еще семь лошадиных сил. Но что в этом проку, если по улицам так все равно ездить не будешь? Поэтому мы снова установили воздушный фильтр Screamin' Eagle и повторили тест без крышки воздушной камеры. Мы потеряли всего одну лошадиную силу по сравнению с предыдущим тестом. Затем мы поставили крышку ложного бензобака. Байк скатился вниз по графикам и выкатился на улицы. В таком виде он там и пребывает сейчас.

Новый воздушный фильтр без крышки

В настоящее время наш мотоцикл V-Rod вырабатывает на заднем колесе 118 л.с. (по сравнению со 107 л.с. стандартной модели) и 84 фунт-сила-фута (113,9 Нм) крутящего момента (в серийной комплектации - 76 - 103 Нм). Все что потребовалось - комплект глушителей Screamin' Eagle, воздушный фильтр высокого тока, регулировка EFI (электронного впрыска топлива) и немножко нашей гениальности. Теперь мотоцикл звучит намного лучше и вырабатывает значительно больше мощности без каких-либо сбоев. Конечно, за исключением того, что при ускорении мотоцикл начинает "пережевывать" заднюю шину.

Мы переговорили с представителем Харлея-Дэвидсона о результатах наших тестов, и он сказал, что завод не рекомендует использовать мотоцикл без крышки воздушной камеры. Он сказал что-то о возможных повреждениях двигателя. Ну, ладно. Тогда крышку надо поставить на место. По крайней мере, мы знаем, что если бы мы испортили мотоцикл, это было бы сделано во имя журналистики!

Использованные части:

65030-02 (глушители) Screamin' Eagle Slip-Fit Mufflers для VRSC - $499.95
29793-02 (воздушный фильтр) Screamin' Eagle Performance Air Cleaner - $64.95
Регулировка ECM (регулировка требуется) - $149.95

Видео mpg mpg mpg